Руководство По Лётной Эксплуатации Як-18Т

• Макс. заправка топливом - 18500 кг (по 6170 в каждом кессоне) Пред. передняя центровка - 18 % САХ задняя на взлете - 30% САХ задняя в полете и на.
• (формат *.pdf /0,94Mb/) - Скачать; Руководство по летной эксплуатации самолета ЯК - 18Т (общие сведения; эксплутационные ограничения; подготовка к.
• Руководство по летной эксплуатации самолета Як - 18Т ……………………. 13. Эксплуатация авиационной техники……………………………………………….
• В архиве размещено РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) учебно- тренировочного самолета Як - 18. Архив представляет собой отсканированный.
• УТВЕРЖДАЮ. Главный конструктор. Д.К.Драч. " " 2007 г. РУКОВОДСТВО. ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. САМОЛЕТА ЯК - 18Т. (серия 36). (на время.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ЯК -52. 27. Центровка пустого самолета с выпущенным шасси, %САХ. 19,0. 18,8. Авиации России И.П. Волк. РЛЭ ЯК-18Т. РУКОВОДСТВО ПО ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЁТА ЯК-18Т. С ДВИГАТЕЛЕМ М-14П ФЛА РОССИИ. К РУКОВОДСТВУ ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. САМОЛЕТА ЯК - 18Т Изменение № 19 к РЛЭ самолета Як - 18Т с двигателем М-14П.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ЯК -52. 27. Центровка пустого самолета с выпущенным шасси, %САХ. 19,0. 18,8.

ТРЕНАЖЕР КТС ЯК-18Т серии 36. КТС ЯК-18Т серии 36 предназначен для обучения и тренировки экипажей самолёта ЯК-18Т серии 36 в объеме их функциональных обязанностей по пилотированию, навигации, эксплуатации бортовых систем и оборудования, коммуникативной деятельности, рациональному взаимодействию, в том числе при наличии отказов, неисправностей и особых случаев в полете в соответствии с Руководством по летной эксплуатации самолета ЯК-18Т серии 36 с двигателем М-14П (РЛЭ Як-18Т).

Тренажер обеспечивает тренировку экипажа при выполнении следующих задач:. техническая подготовка к полету, включение и проверка бортовых систем, запуск и опробование двигателя, действия экипажа по карте контрольных проверок;.

руление, взлет;. набор высоты, полет по кругу (маршруту), снижение и заход на посадку с использованием всего комплекса пилотажно-навигационного и радиотехнического оборудования самолета;. пробег с применением тормозов колес шасси;. сваливание и вывод самолета из режима сваливания;. уход на второй круг;. ведение двусторонней радиосвязи членов экипажа с землей, между собой и каждого из них с инструктором;. полёты в сложных метеоусловиях;.

отработка действий в особых случаях полета, предусмотренных РЛЭ Як-18Т;. отработка действий при отказах приборного оборудования и систем самолета:. - отказ основной и аварийной воздушной системы;. - отказ генератора, двигателя, подкачивающего насоса;.

- увеличение температуры масла;.