Инструкция подходит для радиоуправляемых вертолётов марки Syma s107, s006, s022, s031, s032, s009, w909-1, s003 и других, которые вы можете. Инструкция для радиоуправляемых вертолетов Вертолет на радиоуправлении – это прежде всего технически сложный продукт для хобби, а.
Данная инструкция так же подходит для вертолетов S107, S109. Комплектация. Фев 01, Ерёма Ремонт машинки на радиоуправлении. Вертолет на радиоуправлении с гироскопом намного проще в освоении, чем модель без гироскопа, поэтому, если вы выбираете подарок, рекомендуем.
Инструкция подходит для радиоуправляемых вертолётов марки Syma s107, s006, s022, s031, s032, s009, w909-1, s003 и других, которые вы можете.
Модели вертолета на радиоуправлении отличаются в зависимости от уровня началом эксплуатации обязательно следует прочитать инструкцию. Купить радиоуправляемый вертолет, цена вертолетов на радиоуправлении в Москве, купить вертолеты на пульте управления детские недорого.
Как правильно выбрать вертолет на радиоуправлении. Эту небольшую статью хочется посвятить, таким замечательным игрушкам, как радиоуправляемые вертолеты. В статье кратко остановимся на классификациях вертолетов, расскажем об основных их характеристиках.
Поможем правильно и качественно выбрать радиоуправляемый вертолет в качестве подарка, для своих мужей - внимательных жен, для своих детей - заботливых родителей и бабушек. И тогда, возможно, после прочтения данной статьи, нам еще больше захочется рассмеяться над известным анекдотом про двух блондинок:. Разговор двух блондинок:. - Как ты думаешь, зачем на вертолёте такой большой пропеллер. - Это вентилятор, он нужен для того, чтобы пилот не потел. - Нет, не чушь! Я совсем недавно летела на вертолёте.
Так вот, перед самым приземлением этот вентилятор вдруг перестал крутиться. Ты бы видела, как пилот сразу вспотел.
Анализируя свой опыт общения с клиентами в нашем магазине радиоуправляемых моделей, точно могу сказать одно, что радиоуправляемый вертолет – это отличный подарок для людей разной возрастной категории. Достаточно только распечатать коробку и поднять левый тумблер газа на аппаратуре радиоуправления, как все внимание друзей и знакомых будет сконцентрировано на Вас. Чтобы правильно выбрать подходящую вам модель вертолета, надо предусмотреть ряд факторов и учесть некоторые особенности моделей. Остановимся на этом подробнее. Первый фактор и, пожалуй, он будет основным – это Ваш бюджет.
Тут все просто: чем дороже вертолет, тем он будет лучше (больше радиоуправляемых каналов, использование помехоустойчивой частоты сигнала, наличие запасных изделий, размер и т. Второй фактор – это возраст «пилота», на который рассчитан вертолет, и имеющийся опыт управления. Предположим, что Вы хотите подарить радиоуправляемый вертолет ребенку от 5 до 10 лет либо человеку, который не имел ранее такую игрушку.
В этом случае нет никакого смысла покупать дорогой вертолет. Пусть это будет инфракрасный 3-х канальный микро вертолет с соосной схемой управления. Благодаря легкости управления вертолетами с соосной системой лопастей летчик получит незабываемое удовольствие от управления этой моделью (WL S929. SpyCam S977. BUBBLE Helicopter ).
Следующими по сложности управления будут 4-х канальные вертолеты с классической системой лопастей (V911-PRO ). Эти модели подойдут как детям старше 10 лет, так и взрослым без опыта полетов. Необходимо отметить, что для управления 4-х канальными вертолетами больших размеров все-таки требуется некий опыт полетов. 6-ти канальные вертолеты 3D класса – это радиоуправляемые модели, которые могут выполнять сложные фигуры пилотажа (V922 Volitation RTF. Nine Eagles Solo PRO 180 ). Управлять такими вертолетами сможет только профессионал.
Поэтому, прежде чем покупать такой сложный, но в то же время интересный в управлении вертолет, необходимо полетать на вариантах попроще: 3-х, 4-х канальнике. Ну и последний по сложности (не столько управления, сколько сборки) тип вертолетов – это KIT-овские модели. Эти вертолеты идут полностью разобранные до винтика. И понадобится не один день, чтобы их собрать.
Такие вертолеты будут стоить на порядок дороже. Габариты их действительно внушают (от полуметра до 2 метров и более). Назвать двухметровый вертолет игрушкой уже сложно, это действительно профессиональные модели. Классификация вертолетов. Классифицировать вертолеты моно по основным признакам: по размерам, по типу конструкции, по количеству каналов, по наличию гироскопа, по каналу связи между передатчиком и приемником.
Также есть и второстепенные признаки, которые менее заметны на первый взгляд: тип двигателя, назначение, схема конструкции, копийность, наличие коллективного шага лопастей и т. Классификация вертолетов по размерам – комнатные и уличные. Комнатные вертолеты очень маленькие и легкие. В этом классе встречаются как игрушки, так и "серьезные" модели. Игрушки - трехканальные вертолеты с инфракрасным управлением, могут быть как с гироскопом, так и без.
Микровертолеты хороши тем, что начинать летать на них можно без подготовки, причем для полетов не нужно искать каких-то специальных помещений, выбираться куда-либо, можно взять и полетать в любой момент. Поскольку летать приходится в достаточно ограниченных пространствах - неизбежны столкновения со стенами и предметами мебели, но, к счастью, из-за своей маленькой массы крохотные модели достаточно хорошо переносят удары и даже падения с высоты потолка. На комнатных вертолетах классической схемы даже можно достаточно удачно летать на улице при небольшом ветре. Управление уличным вертолетом классической схемы требует определенных навыков, получать которые лучше не на реальной модели (слишком дорого это будет стоить), а в компьютерной программе-симуляторе.
Если вы попробуете взлететь без подготовки, боюсь Ваш полет продлится не более 5 секунд. Классификация вертолетов по типу конструкции – соосная, классическая или многовинтовая схема.
Соосная схема – два больших винта вращающихся в противоположных направлениях (один винт компенсирует вращающий момент другого). Строго говоря, хвост такому вертолету вообще не нужен, вернее нужен лишь для эстетических целей. Вертолеты соосной схемы рекомендуются новичкам для обучения пилотированию. Дело в том, что соосная схема обладает большой стабильностью. Автомат перекоса управляет обычно нижними лопастями, а верхние лопасти управляются флайбаром (механическим гироскопом). Если дать вертолету полный ход "вперед", он просто полетит вперед.
Если отпустить ручки управления (кроме газа) – правильно настроенный вертолет соосной схемы просто зависнет в воздухе. Есть у такой схемы и недостатки – очень чувствительны к потокам воздуха, поэтому полеты на соосниках в ветер проблематичны (за исключением разве что больших тяжелых моделей).
Дешевые трехканальные модели обычно имеют более простую в реализации конструкцию – без сервомашинок и автомата перекоса, управление тангажом осуществляется с помощью маленького вертикально направленного винта на хвосте. Скорость реакции и "чуткость" управления при этом на порядок ниже, чем у четырехканалок, а отсутствие возможности управлять креном резко снижает возможности маневрирования в полете.
Классическая схема – один основной винт и маленький хвостовой винт для компенсации момента вращения создаваемого основным винтом. Микровертолет классической схемы – следующая "ступенька" для начинающих после микросоосника. Этот вертолет уже не так стабилен, у него свои нюансы, которые надо учитывать при управлении, но он позволяет развивать гораздо более высокие скорости, имеет большую отзывчивость на управление и менее подвержен "сдуванию".
Летать на микровертолете классической схемы в тесных помещениях уже сложнее, так как становится недостаточно места для маневров, т.
уже не получается полностью реализовать весь потенциал возможностей данной модели. Что интересно, большие уличные вертолеты и микровертолеты классической схемы достаточно сильно различаются в управлении. Можно сказать, что микровертолет классической схемы – что-то среднее между соосником и большим вертолетом. Если дать ему "полный вперед" – он полетит вперед, в то время как большой вертолет при этом просто перекувыркнется через голову. Многовинтовые вертолеты – вертолеты с двумя и более основными разнесенными роторами (вертолеты схемы трикоптеры, квадрокоптеры и мультикоптеры).
За счет своей конструкции позволяют достичь выдающейся устойчивости и грузоподъемности, но своим внешним видом уже мало напоминают вертолет. Классификация вертолетов по количеству каналов управления. Тут все просто: 3 канала управления позволяют вертолету летать вверх-вниз, вперед-назад и поворачивать по- и против часовой стрелки. 4 канала – то же самое плюс возможность полетов влево-вправо. У больших вертолетов с коллективным шагом появляется 5 канал – управление шагом лопастей и 6 – управление чувствительностью гироскопа. Классификация вертолетов по типу канала связи между передатчиком и приемником. Чаще всего используют инфракрасное управление или радиоинтерфейс, реже – Wi-Fi управление с помощью телефона или планшета.
Управление по инфракрасному каналу имеет не большой радиус действия аппаратуры. Радиоуправление имеет достаточно большой радиус действия, а использование частоты 2,4 Ghz сводит вероятность помех к нулю. В заключение можно добавить, что микровертолеты обычно продаются уже в собранном и настроенном виде в двух видах комплектации: RTF – вместе с пультом управления и BNF – без пульта.
В комплекте обычно идет упаковка, сам вертолет, один или несколько аккумуляторов, пульт управления, инструкция, зарядник (опционально), маленькая отверточка (опционально). Лучше сразу покупать вертолет вместе с краш-паком – набором наиболее актуальных для данной модели запчастей. Иначе есть шанс полетать полдня, поломать что-нибудь и ждать несколько дней пока приедут запчасти. Среднее время полета, на которое хватает аккумулятора – от 8 минут и более, среднее время зарядки аккумулятора – от 30 минут и более, поэтому желательно иметь хотя бы один запасной аккумулятор (а лучше два), особенно это актуально в первое время, когда желание летать после первых удачных полетов просто распирает изнутри.